🟠 OFFRE Rentrée 2026
du 01/09 au 30/11/26
Restauration partielle et fiabilisation, valorisez votre ancienne pour la revente
Vous vendez une voiture ancienne et vous voulez en obtenir le juste prix. Vous achetez et vous voulez éviter la mauvaise surprise. Vous possédez une ancienne qui n’a pas roulé depuis trop longtemps et vous voulez reprendre la route en confiance.
Dans les trois cas, obtenez : un bilan mécanique complet, documenté avec photos, suivi des travaux nécessaires, et un rapport que vous pouvez montrer.
ans d’expertise
+100 avis client·es
technique complet
🇬🇧 English spoken · Full documentation available
Pourquoi vous avez besoin d'un bilan documenté : les différents cas
Un bilan mécanique documenté avec photos et rapport technique n’est pas seulement utile pour réparer une voiture : c’est un document qui a de la valeur commerciale, juridique et pratique.
Vous vendez votre voiture ancienne
La question que tout acheteur sérieux pose en premier : « est-ce qu’il me cache quelque chose ? » Un rapport technique réalisé par un professionnel externe répond mieux que votre bonne foi, parce qu’il vient d’une tierce partie sans intérêt dans la transaction.
- Un argument de vente objectif et vérifiable
- La possibilité de justifier un prix supérieur au marché
- La sécurité juridique
- La confiance de l'acheteur : deal plus rapide, moins de négociation
- Un document transmissible au nouveau propriétaire
Vous achetez une voiture ancienne
Une voiture ancienne vendue « en état de marche » peut cacher 3 000 € de travaux. Un bilan avant achat à 80-150 € vous coûte nettement moins qu’une mauvaise affaire, et vous donne des arguments de négociation concrets si des défauts sont identifiés.
- La connaissance réelle de l'état mécanique
- L'estimation précise des travaux à prévoir
- Des arguments de négociation documentés
- La sécurité de ne pas monter sur une voiture non vérifiée
- Un point de départ pour l'historique du véhicule
Vous reprenez la route après une pause
Immobilisation longue, historique inconnu, achat récent sans papiers d’entretien : vous voulez reprendre la route mais vous ne savez pas ce qui a été fait ou pas. Le bilan complet établit le point zéro documenté de votre entretien.
- La sécurité : rien de critique non identifié
- Un dossier d'entretien qui commence maintenant
- La liste priorisée des travaux à réaliser
- Un document utile pour votre assureur collection
- La tranquillité d'esprit sur la route
Le rapport documenté : ce que vous recevez après intervention
Chez Authentic Garage à Monflanquin, chaque bilan et chaque intervention donne lieu à un rapport documenté. Ce n’est pas une fiche de contrôle technique. C’est un dossier complet qui raconte l’état de votre véhicule à un instant T, avec les preuves photographiques et les détails techniques qui rendent ce document utilisable commercialement.
-
📸 Photos systématiques avant et après
Chaque point inspecté est photographié. Les défauts sont documentés visuellement : vous voyez exactement ce qu'on a vu, sans intermédiaire. -
📋 Rapport point par point avec cotation
Chaque élément inspecté reçoit une cotation (bon état / à surveiller / à corriger) avec commentaire technique. Classé par système et par priorité. -
🔩 Liste des pièces remplacées avec références
Chaque pièce remplacée est listée avec sa référence, sa marque et la date de remplacement. Cette liste a une valeur directe pour l'acheteur futur. -
💶 Devis priorisé avant intervention
Avant de toucher quoi que ce soit, vous recevez le devis complet classé par ordre de priorité. -
📄 Le rapport vous appartient.
Il est transmissible : à l'acheteur de votre véhicule, à votre assureur spécialisé collection, à votre club, à un expert en cas de sinistre.
Les interventions de restauration partielle et fiabilisation chez Authentic Garage
La restauration partielle couvre la mécanique : moteur, freinage, suspension, direction, électricité, carburation. Pas la carrosserie, la peinture ou la sellerie. Ce sont les points qui conditionnent la sécurité, la fiabilité et la valeur du véhicule.
Remise en état freinage complet
Le point de sécurité numéro un. Souvent négligé sur les voitures ancières, et le plus visible pour un acheteur sérieux ou un contrôle technique.
- Remplacement étriers de frein si grippés
- Maître-cylindre (contrôle et remplacement si nécessaire)
- Flexibles de frein (remplacement systématique sur voiture de plus de 15 ans)
- Plaquettes, disques ou garnitures et tambours
- Purge et remplacement liquide de frein
- Frein à main : câble, réglage
Étanchéité moteur et fluides
Fuites d’huile, joint de culasse, joints de vilebrequin et de carter : l’étanchéité est le point le plus observable par un acheteur lors de l’inspection sous le véhicule.
- Identification et correction des fuites d'huile
- Remplacement joints de vilebrequin (avant et arrière)
- Joint de carter si nécessaire
- Vidange moteur avec huile adaptée (ZDDP si moteur à lifters plats)
- Contrôle joint de culasse (test compression + fuite gaz)
- Étanchéité circuit de refroidissement
Suspension, direction et liaison au sol
Rotules usées, amortisseurs fuyards, bras de suspension rouillés : ce sont les points qui compromettent la tenue de route et font rater le contrôle technique collection.
- Remplacement rotules de direction et de suspension
- Amortisseurs : diagnostic et remplacement si nécessaire
- Bras de suspension : inspection corrosion et silentblocs
- Graissage complet châssis (rotules, croisillons, biellettes)
- Roulements de roue : jeu et bruit
- Géométrie : contrôle parallélisme si modifications
Remise à niveau allumage et carburation
Un allumage et une carburation corrects sont la base d’un moteur qui démarre bien, tourne régulièrement et consomme normalement (critères vérifiés par tout acheteur.e avisé.e).
- Remplacement platinées, condensateur, réglage avance stroboscope
- Ou conversion Pertronix / Lumenition si souhaité
- Nettoyage et réglage carburateur
- Remplacement bougies, câbles HT, rotor, chapeau de delco
- Filtre à air adapté aux spécifications d'époque
Pneumatiques et roues
Des pneus de plus de 10 ans sont un défaut visible et dangereux, et un argument de négociation à la baisse systématique pour tout acheteur informé.
- Contrôle datage DOT et état des flancs
- Remplacement recommandé systématique si +10 ans
- Vérification déformation de carcasse (immobilisation)
- Équilibrage et montage sur jantes d'origine
- Roue de secours (pression et état)
Circuit électrique et éclairage
Un circuit électrique défaillant est l’une des premières causes de refus d’assurance et d’achat sur voiture ancienne. On vérifie et documente l’état complet.
- Inspection câblage pour traces d'oxydation ou de rongeurs
- Batterie : test charge et remplacement si nécessaire
- Démarreur et alternateur : test charge
- Feux et signalisation complets
- Tableau de bord : fonctionnement des indicateurs
Le point de sécurité numéro un. Souvent négligé sur les voitures ancières, et le plus visible pour un acheteur sérieux ou un contrôle technique.
Voir en détail
- Remplacement étriers de frein si grippés
- Maître-cylindre (contrôle et remplacement si nécessaire)
- Flexibles de frein (remplacement systématique sur voiture de plus de 15 ans)
- Plaquettes, disques ou garnitures et tambours
- Purge et remplacement liquide de frein
- Frein à main : câble, réglage
Fuites d’huile, joint de culasse, joints de vilebrequin et de carter : l’étanchéité est le point le plus observable par un acheteur lors de l’inspection sous le véhicule.
Voir en détail
- Identification et correction des fuites d'huile
- Remplacement joints de vilebrequin (avant et arrière)
- Joint de carter si nécessaire
- Vidange moteur avec huile adaptée (ZDDP si moteur à lifters plats)
- Contrôle joint de culasse (test compression + fuite gaz)
- Étanchéité circuit de refroidissement
Rotules usées, amortisseurs fuyards, bras de suspension rouillés : ce sont les points qui compromettent la tenue de route et font rater le contrôle technique collection.
Voir en détail
- Remplacement rotules de direction et de suspension
- Amortisseurs : diagnostic et remplacement si nécessaire
- Bras de suspension : inspection corrosion et silentblocs
- Graissage complet châssis (rotules, croisillons, biellettes)
- Roulements de roue : jeu et bruit
- Géométrie : contrôle parallélisme si modifications
Un allumage et une carburation corrects sont la base d’un moteur qui démarre bien, tourne régulièrement et consomme normalement (critères vérifiés par tout acheteur.e avisé.e).
Voir en détail
- Remplacement platinées, condensateur, réglage avance stroboscope
- Ou conversion Pertronix / Lumenition si souhaité
- Nettoyage et réglage carburateur
- Remplacement bougies, câbles HT, rotor, chapeau de delco
- Filtre à air adapté aux spécifications d'époque
Des pneus de plus de 10 ans sont un défaut visible et dangereux, et un argument de négociation à la baisse systématique pour tout acheteur informé.
Voir en détail
- Contrôle datage DOT et état des flancs
- Remplacement recommandé systématique si +10 ans
- Vérification déformation de carcasse (immobilisation)
- Équilibrage et montage sur jantes d'origine
- Roue de secours (pression et état)
Un circuit électrique défaillant est l’une des premières causes de refus d’assurance et d’achat sur voiture ancienne. On vérifie et documente l’état complet.
Voir en détail
- Inspection câblage pour traces d'oxydation ou de rongeurs
- Batterie : test charge et remplacement si nécessaire
- Démarreur et alternateur : test charge
- Feux et signalisation complets
- Tableau de bord : fonctionnement des indicateurs
Les révisions qu'on réalise le plus souvent dans notre atelier Authentic Garage
Bilan avant achat
à partir de 80 €
Vous envisagez d’acheter. On inspecte le véhicule et vous remet un rapport technique complet avec estimation des travaux.
- Inspection complète 40 points
- Test de compression cylindres
- Photos documentées
- Rapport avec estimation travaux à prévoir
- Avis technique honnête sur l'état réel
Bilan + fiabilisation complète
800 – 2 500 €
selon état
Le package complet : bilan, correction de tous les défauts identifiés, rapport final documenté. Pour vendre ou reprendre la route en confiance.
- Bilan complet 40 points photographié
- Devis priorisé avant intervention
- Correction des défauts validés
- Pièces référencées documentées
- Rapport final complet transmissible
Bilan avant vente
à partir de 80 €
Vous vendez. On réalise le bilan, on corrige les défauts que vous souhaitez, on vous remet un dossier vendeur complet avec photos.
- Bilan complet documenté
- Rapport vendeur avec photos
- Corrections optionnelles sur devis
- Liste des interventions réalisées
- Document transmissible à l'acheteur
English spoken : complete service notes available in English
De l'appel au rapport final : notre méthode en 5 étapes
Description du projet
Vous nous décrivez le véhicule, son état connu, votre objectif (vente, achat, reprise de route). Premier avis gratuit.
Bilan complet documenté
Le véhicule dans notre atelier à Monflanquin. Inspection complète point par point, photos systématiques.
Rapport + devis priorisé
Vous recevez le rapport complet et le devis classé par priorité. Vous choisissez ce qu’on réalise.
Interventions validées
On réalise exactement ce que vous avez validé. Chaque pièce remplacée est documentée avec sa référence.
Rapport final complet
Vous récupérez le véhicule avec son dossier complet : rapport, photos, liste des pièces, devis et factures.
📦 Le dossier complet que vous emportez : rapport technique illustré · photos avant et après · liste des pièces avec références · factures d’atelier · recommandations pour le prochain entretien.
Un dossier qui a de la valeur : pour vous, pour l’acheteur, pour votre assureur.
4,7/5 · Ils et elles nous ont confié leur ancienne chez Authentic Garage
Le spécialiste YoungTimers & Collection reconnu dans tout le Lot-et-Garonne
Ans d’expertise
Monflanquin, Haut-Agenais
Note Google
+100 avis vérifiés
Bilans documentés
Photos + rapport systématiques
Ouvert le matin
9h – 12h
Vendeur.se, acheteur.se ou propriétaire : on adapte le bilan à votre situation.
Décrivez-nous le véhicule, votre objectif et ce que vous savez de son état. On revient vers vous sous 24h avec un premier avis et un devis indicatif.
Le paiement par chèque n'est pas accepté. Pour tout règlement important, le virement bancaire est possible sur demande avant intervention.
Authentic Garage Monflanquin :
La passion du travail bien fait, tout simplement.
100% Local
Spécialiste toutes marques
Devis Gratuit en 24h
Véhicule de Courtoisie
FAQ : Questions sur la fiabilisation et le bilan documenté chea Authentic Garage
1. C'est quoi la différence entre une restauration complète et une fiabilisation ?
La fiabilisation est une remise aux normes mécaniques ciblée : on corrige les points qui compromettent la sécurité, la fiabilité et la valeur, sans aller jusqu’à la restauration complète qui inclut carrosserie, peinture, sellerie et sellerie.
Concrètement : freinage, étanchéité moteur, allumage, carburation, suspension, circuit électrique…Tout ce qui est mécanique et conditionne le comportement réel du véhicule. Chaque intervention est documentée et photographiée.
2. En quoi un bilan documenté peut-il m'aider à vendre mon ancienne plus cher ?
Un rapport technique réalisé par une tierce partie professionnelle répond directement à la crainte principale de l’acheteur : « est-ce qu’il me cache quelque chose ? »
Dans la pratique, une voiture ancienne vendue avec un rapport Authentic Garage récent se vend 10 à 25% plus cher qu’un exemplaire similaire sans historique documenté. L’acheteur paie la transparence et la tranquillité d’esprit — pas seulement la mécanique.
3. Authentic Garage peut-il réaliser un bilan avant-vente pour un véhicule qui n'est pas à Monflanquin ?
Oui. Deux options selon la situation : (1) le vendeur amène le véhicule dans notre atelier à Monflanquin pour l’expertise (courant quand le véhicule est dans le 47 ou les départements voisins).
(2) On peut dans certains cas se déplacer pour une expertise sur place : contactez-nous pour organiser. Dans tous les cas, le rapport complet avec photos vous est remis sous 48h après l’inspection.
4. Combien coûte un bilan complet voiture ancienne ?
Le bilan complet 40 points avec photos et rapport est facturé à partir de 80 €. Ce coût est inclus dans le devis de fiabilisation si vous nous confiez les travaux, vous ne le payez pas en plus. Si vous réalisez le bilan seul (sans travaux suite), il est facturé séparément. Sur un véhicule vendu, ce coût de 80-150 € s’autofinance quasi systématiquement sur la différence de prix de vente qu’il permet de justifier.
5. Est-ce que le rapport technique est utile pour l'assurance d'une voiture de collection ?
Oui, dans plusieurs cas. Les assureurs spécialisés collection demandent parfois un état technique récent pour les véhicules à valeur assurée élevée. Notre rapport constitue un document de référence qui établit l’état du véhicule à une date précise, liste les interventions récentes, et peut servir en cas de sinistre pour justifier la valeur déclarée. Certains clubs de collection et catégories de rallye valorisent également l’historique documenté.
6. Est-ce que vous intervenez sur toutes les marques de voiture ancienne ?
Sur une large gamme : françaises (2CV, 4L, 205 GTI, R5 Alpine, DS, CX, Dauphine, Peugeot 304/404), allemandes (Golf 1/2, Audi TT Mk1, Porsche 911/944), britanniques (Triumph Stag/TR, Austin Healey, Land Rover Defender, Mini Cooper), américaines (Ford Mustang, Chevrolet).
Nos client.es viennent de plus de 60 km pour des bilans et fiabilisations que les garages généralistes du 47 ne savent plus réaliser. Si votre modèle n’est pas dans la liste, appelez-nous, on dira honnêtement si on peut l’aider.
📍 Besoin d’un conseil expert pour votre auto/moto ?
Contactez-nous au 05 53 36 81 08 pour un devis gratuit sous 24h.
Toutes nos prestations collection
Remise en route après longue immobilisation
Sièges de soupapes pour carburant moderne
Platinées, conversion Pertronix / Lumenition
Restauration partielle dans tout le Lot-et-Garonne
Basés à Monflanquin (47150). Pour les véhicules qui ne circulent plus, on peut organiser le rapatriement depuis votre domicile en 47 et dans les départements voisins.
🇬🇧 English spoken : full technical report available in English for British and international owners.